CHONGQING, novembre 25 -- Les entreprises européennes et chinoises, ainsi que les ministères concernés, préparent une cérémonie d'accueil pour marquer l'arrivée historique du 100e000ème train de marchandises Chine-Europe, qui devrait arriver atteindre Duisburg, en Allemagne, cette semaine.

Le train, chargé de marchandises comprenant des matériaux de construction, des appareils électroniques, des véhicules, des pièces automobiles, des machines et des appareils électroménagers, a quitté la municipalité de Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, la semaine dernière, marquant une étape importante dans le développement du service ferroviaire qui améliore les échanges économiques et commerciaux entre les deux pays. Chine et Europe.

Le 100 000ème train de marchandises Chine-Europe, codé X8083, part de la gare de Tuanjiecun à Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, le 15 novembre 2024.

En mars 2011, le service de train de marchandises Chine-Europe (Yuxin'ou) a été lancé de Chongqing à Duisburg, établissant ainsi un corridor commercial terrestre direct entre la Chine et l'Europe.

Au cours des 13 dernières années, ce service a apporté des avantages substantiels aux populations des pays situés le long de ses routes, améliorant la logistique et la connectivité à travers le continent eurasien tout en faisant progresser l'ouverture de haut niveau dans les régions intérieures de la Chine.

DU TERRAIN VERROUILLÉ AU LIÉ

Le 100 000ème train de marchandises Chine-Europe, codé X8083, attend son départ à la gare de Tuanjiecun à Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, le 15 novembre 2024.

"Le service a résolu nos problèmes logistiques", a déclaré Kang, expliquant qu'avant le lancement du service, les exportations de Chongqing étaient transportées soit par des routes maritimes lentes à travers les régions côtières, soit par fret aérien coûteux.

Depuis le lancement du train de marchandises, le temps de transit des produits Lifan à destination de l'Europe de l'Est a été réduit de plus de 50 %, permettant à l'entreprise d'assurer une forte présence sur les marchés étrangers.

Au fil des années, des villes de Chine --, en particulier des pôles de l'arrière-pays tels que Chengdu, Xi'an, Urumqi, Zhengzhou, Wuhan, Ganzhou, Kunming et Hefei --, ont rejoint le réseau de trains de marchandises Chine-Europe, consolider les liens de la Chine intérieure avec les marchés mondiaux.

Une photo aérienne d'un drone montre des trains pour le service de fret Chine-Europe au port ferroviaire de Manzhouli, dans la région autonome de Mongolie intérieure (nord de la Chine), le 20 août 2024.

Aujourd'hui, plus de 50 000 types de biens, dont les machines et l'électronique de Chongqing, les plantes ornementales du Sichuan et les produits de première nécessité et les meubles du Jiangxi, sont transportés via ce service, atteignant 227 villes dans 25 pays européens et plus de 100 villes en Europe. 11 nations asiatiques.

Jusqu'à présent, le service a transporté plus de 11 millions de conteneurs de marchandises équivalents à vingt pieds, d'une valeur de plus de 420 milliards de dollars américains, selon China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway).

AVANTAGES MUTUELLES

Les avantages des trains de marchandises Chine-Europe s'étendent au-delà de la Chine, favorisant la croissance dans les pays situés le long de ses routes.

À Duisburg, en Allemagne, le service a créé une nouvelle activité logistique, de nouvelles industries, ainsi que de nouveaux parcs industriels et centres commerciaux, générant plus de 20 000 emplois locaux.

Cette photo prise le 24 septembre 2024 montre une vue du port de Duisburg, en Allemagne.

Markus Teuber, commissaire aux affaires chinoises de la ville de Duisburg, a suivi de près le développement de la liaison entre la Chine et Duisburg pour le compte du port de Duisburg.

Teuber a déclaré qu'au départ, il y avait des doutes quant à la faisabilité d'un projet logistique aussi complexe, mais que les opérations au fil des années se sont révélées être un succès, favorisant l'amélioration des échanges commerciaux entre l'Allemagne et la Chine, offrant des avantages à la fois écologiques et économiques aux entreprises du pays. les deux pays.

"La liaison ferroviaire a définitivement conduit à une situation gagnant-gagnant pour les deux pays", a-t-il déclaré, ajoutant qu'il était convaincu que le service continuerait à prospérer, car ses avantages pour les importations et les exportations restent importants et de plus en plus d'entreprises reconnaissent son importance. valeur.

Markus Bangen, PDG de Duisburger Hafen AG (Duisport), une société allemande qui gère le port de Duisburg, a déclaré que le service ferroviaire renforce les liens entre l'Europe et la Chine, ouvrant un nouveau marché du transport international qui profite aux deux économies. Le profil de Duisbourg ne cesse de croître en tant qu'étape clé du chemin de fer, attirant les investissements, créant des opportunités d'emploi et stimulant la croissance dans le secteur de la logistique, a-t-il ajouté.

Le service ferroviaire joue un rôle de plus en plus important dans la stabilisation des chaînes d'approvisionnement mondiales dans un environnement géopolitique complexe, a-t-il noté.

Une photo aérienne d'un drone montre un train destiné au service de fret Chine-Europe quittant le port ferroviaire du nord de Tongjiang, dans la province du Heilongjiang (nord-est de la Chine), le 9 août 2024.

« Le réseau de trains de marchandises Chine-Europe relie les régions nationales et internationales, établissant un système logistique complet qui s'étend sur le continent eurasien », a déclaré Zhang Xiaotao, directeur de l'École de commerce international et d'économie de l'Université centrale de finance et d'économie.

"Cela a renforcé les liens commerciaux et favorisé une intégration économique plus profonde à travers l'Eurasie", a déclaré Zhang, ajoutant que le réseau devrait devenir plus sophistiqué, offrant des services diversifiés.

Une photo aérienne d'un drone montre le 100 000ème train de marchandises Chine-Europe, codé X8083, au départ de la gare de Tuanjiecun à Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, le 15 novembre 2024.

Li Chao, porte-parole de la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC), a déclaré que "le 100 000ème train de marchandises Chine-Europe n'est qu'un début".

« Le service de train de marchandises Chine-Europe devrait continuer à s'améliorer et à se développer. La NDRC, en collaboration avec China Railway et d'autres parties concernées, se concentrera sur l'amélioration de l'efficacité, l'amélioration de la gestion de la sécurité, la diversification des itinéraires de transport et la stimulation de l'innovation. être intensifié pour accélérer l'expansion du réseau de coopération internationale, favorisant le développement sûr, stable et de haute qualité du réseau de trains de marchandises Chine-Europe », a déclaré M. Li.